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比克电池:全面提速固态电池产业化

时间:2024-08-30作者:刘小波1

“比克电池基于新型固态电池技术,可以实现聚合物电芯到准固态和全固态电池的过渡,并将赋能公司全品类产品的迭代升级,可根据市场终端需求开发不同应用场景产品。”8月30日,在以“聚焦新技术 探索新蓝海”为主题的2024起点固态电池技术论坛上,深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)固态电池技术总工占孝云表示。

凭借极致安全与高能量密度的性能优势,固态电池已成为全球动力电池领域竞争的技术高地,一场激烈竞速战正在全面展开。直面固态电池技术难点,作为锂电行业和新能源产业链的领军者之一,比克结合二十余年深厚的行业经验,提出了新的解法。

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稳扎稳打,多点创新攻关难题

比克采取优化锂离子传输通道的技术,同时采用自主研发的高性能电解液,加快锂离子的传输,最终达成固态电池高安全、高能量密度,以及兼顾良好的高低温适应性、高功率的特性。

比克电池在电解液和聚合单体材料方面的丰富经验和技术优势,为其在半固态、固态电池的研发中提供了强有力的支持。比克电池一直坚持自主开发功能型电解液,在不同化学材料体系的液态电池中所应用的电解液方案,均可迁移到半固态体系,在电池逐步过渡到准固态乃至全固态状态上迈出了重要一步。

性能突破,赋能多元应用场景

比克不仅注重技术研发,其产品的卓越性能也展现在多个应用场景中。比克2.6Ah半固态产品,已通过针刺和3mΩ短路测试。同体系下的7Ah产品,经3mm针刺测试后不起火不爆炸不漏液,已在防爆领域逐步被应用。追求极致安全的同时,比克2.6Ah半固态电池还具备优秀的循环性能和高低温放电性能,4.4V电压下1000次循环后容量保持85%以上,超低温-20℃环境下,以0.2C倍率放电,仍能保持85%以上的放电容量。

比克应用于两轮车领域的半固态电池产品,能量密度高达270Wh/Kg,也通过了5mm针刺测试。通过不断的技术创新和严格的品质控制,比克始终为提供更安全、更可靠的固态电池解决方案不断努力,加速渗透更多领域。

布局未来,全品类产品迭代升级

作为高能量密度电池的行业标杆,在聚合物软包产品领域,比克已成功研发出300Wh/Kg半固态电池,支持3C放电、-20℃放电和3C快充,经过1000次循环后仍能保持90%容量。

比克同时也在积极推进“半固态+钠电”的融合发展。相比于锂电池,固态钠离子电池具有相近的能量密度、更低的成本及更高的安全性。比克半固态钠电同样通过技术优化改善界面稳定性,实现了电池循环性能的显著增长。

比克固态电池技术总工占孝云表示:“比克电池将于2024年底推出390Wh/Kg半固态产品,应用于无人机和车电领域。2026年,比克半固态电池的目标能量密度将到达450Wh/Kg,预计2028年将过渡到全固态电池。同时,比克也在布局新方向的全固态产品,预计在2030年推出。”

比克始终追求实现产品高安全、高能量密度、长寿命的目标。面向车电和eVTOL领域,比克已经布局320Wh/Kg产品。同时由于半固态不受限于封装形式,比克未来还将赋能圆柱、方形、软包等全品类产品进行迭代升级。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2024年1-6月半固态电池累计装机达2.15GWh,已远超23年全年累计装机规模0.80GWh,GGII预计24年国内(半)固态电池全年装机量有望超5GWh。随着新技术的爆发和产业周期的调整,固态电池作为下一代电池技术路线,正引领着激烈的竞争格局。比克电池将全力以赴抓住这一发展新窗口,通过不懈的努力和创新,在产业化道路上不断提速,以推动新能源行业的高质量发展,成为引领未来能源变革的关键力量。

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